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有偿抢票看似贴心服务，实则不然。一则会导致消费者购票成本增加；二则会加剧一票难求，加剧焦虑心理；三则更会对官方购票平台造成影响。据了解，目前声称能够提供这种有偿抢票服务的企业还有不少，其中不乏知名网站。这无疑引发公众担忧：与加钱从倒票黄牛手里买票有何区别？以后会不会不加钱就抢不到票？

冯笑认为，共享单车更多铺在北上广大城市，共享电单车更下沉，如二级城市及三级城市。除了城市管理的原因，二三线城市公交网络没一线城市发达。打车费用较高，共享电单车收费较低，且它翻单率高，受到当地消费者的欢迎。事实上，此前不少出行企业已涉及共享电单车、共享电助力领域。2018年7月，摩拜单车发布新款电动助力车产品“摩拜助力车”。在此之前，滴滴出行在杭州尝试共享电单车业务，哈啰出行也推出哈啰电助力，人均订单量可观。

7月15日，新京报记者安装了众客堂APP，在任务中心看到，众客堂发布的采集任务包括人脸照片采集、不同国家的语音采集、我国不同地区方言的语音采集、车辆行驶信息采集等，参与这些采集任务的人数有的能达到好几千人。在一项个人就能参与的“病例图片采集”任务中，需要任务执行者用手机拍摄病例并上传，要求病例内容拍摄完整且必须是手写。对于病例的来源等，任务并没有提出具体要求。

责任编辑：吴金明中国网财经3月7日讯 十三届全国人大二次会议新闻中心于3月7日（星期四）9时在梅地亚中心新闻发布厅举行记者会，邀请财政部部长刘昆，副部长程丽华、刘伟就“财税改革和财政工作”相关问题回答中外记者提问。财政部部长刘昆（中国网 高聪 摄）

“现货经营过程中，各个环节中可能发生风险，因此，需要对货物质量、安全性和运输时效性进行严格把控。公司在过往的经验中总结了一套自己的运营管理方法，在运输过程中需选择信誉度高的物流供应商，在物流中采取标准化作业，并全程购买运输险。此外，企业需要根据各个环节发生的风险进行库存调度，甚至需要在期货市场中调整相应头寸。”李科表示。

责任编辑：张国帅奥莱业态集中进入调整期来源：北京商报在百货业遭遇寒冬的大环境下，奥特莱斯曾成为转型方向，虽然短期成效较好，但越来越多的入局者也促使这一业态进入新一轮转型期。北京商报记者近期走访看到，北京燕莎奥特莱斯大面积调整品牌；天津武清佛罗伦萨小镇将重奢品、轻奢品、运动和休闲等分区整合；位于北京昌平的乐多港奥特莱斯为了吸引客流增加大面积儿童主题乐园。中粮集团地产板块北京区域商管中心总经理张黎表示，目前中国的奥特莱斯偏向物质化，注重的是销售方面，实际上随着人们消费习惯的改变以及奥特莱斯本身定位的驱使，消费者需要的是综合餐饮、娱乐和体验多元化的奥特莱斯。